• 凯迪拉克产品计划曝光 车型将增至10款 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    据英国10月9日动静,凯迪拉克总裁约翰 德 尼琛(Johan de Nysschen)在巴黎车展上透露了凯迪拉克2020年前重振企图的要害步调。

    约翰 德 尼琛初次证明,该重振企图的核心等于扩展凯迪拉克产品组合,在接下来的6年中,将车型扩展至10款。

    在其国内市场,凯迪拉克正禁受着德系奢华汽车的发卖冲击。单就美国底特律市场来讲,从主流车型到小众车型,德系汽车销量已超过美国汽车品牌销量的1倍。

    德 尼琛默示,至2020万博体育网页版,万博娱乐平台登录,万博风暴电子年,凯迪拉克将会上市一款新型高档轿车,或被命名为CT8或CT9,届时,该款车将与宝马7系和梅塞德斯-奔腾s级长轴距车型配合在发卖市场一决高下。

    此外,德 尼琛还证明,凯迪拉克在研发原定于2015年面世的新款CT6,该车型还会推出一款插件式混杂能源车,并称纯电池能源车是扩展凯迪拉克系列企图的一部分。同时,德 尼琛默示,公司会继承研发发卖低迷的ELR插件式混杂能源车,但研发方案不会承袭现款双门跑车的制作理念。

    德 尼琛现已起头其重振企图。他宣布称,9月份,会将凯迪拉克的总部从底特律移至曼哈顿,阔别母公司,以寻求更多的自力生长空间。正如其余许多海内奢华汽车品牌的做法同样,德 尼琛也同前宝马总裁乌韦 埃林豪斯(Uwe Ellinghaus)(现任凯迪拉克寰球首席营销官)一道选定了新的字母和数字来为行将问世的新车型命名。

    10月7日,寰球最大的综合性品牌征询公司Interbrand发布了年度寰球顶级品牌排行榜,该排行榜凸显了凯迪拉克同其余强盛的德国竞争对手的差异。此中,戴姆勒旗下的奔腾位列榜单第10名,宝马及奥迪则分别位列榜单第11名和第45名。而凯迪拉克则无缘榜单前100名。

    通用致力于将凯迪拉克重塑成为一个寰球性品牌,但在其国内市场,凯迪拉克的重塑之旅却老是遭逢重重困难。近期,德 尼琛和其团队就遇到一个问题美国经销商处还有许多汽车直滞销,且可以

    呐喊同德系汽车竞争的车型百里挑一。批评家则指责凯迪拉克缺乏明确的目的和强有力的营销策略。

    TrueCar站实行副总裁拉里 多米尼克(Larry Dominique)默示,“减少同德系车的差异至多还需20年,凯迪拉克需求找到小我私家,然后界说自身品牌,之后需求在接下来的20年中坚持不懈,不竭起劲。”

    而德 尼琛则对此类评论不予理睬,并且暗示,凯迪拉克在斟酌研发至多两款跨界车型,此中一款定位低于现款SRX,另一款定位则高于SRX。这两款车万博体育网页版,万博娱乐平台登录,万博风暴电子将同德系的同范例车进行竞争。德 尼琛还默示,届时,一款较之凯迪拉克ATS更小款的轿车则会与宝马1系、奔腾CLA配合竞争发卖市场。

    (实习编译陈娇 审稿刘洋)




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